هذا منتج يوقف لتزويد و لم يعد للبيع .
الاسم | HK6813GQ |
سعة الكرسي | STD:21+1(15-27) |
الابعاد (mm) | |
الابعاد الكلية | 8130×2420×3070(3170) |
قاعدة العجلات | 3800 |
دواسة العجلة (Frt/Rr) | 1830/1680 |
المعلق العلوي (Frt/Rr) | 1890/2440 |
المحرك | |
الموديل | NQ150N |
الانبعاثات | Euro III |
الطاقة المقدرة(kw/rpm) | 110/2600 |
اقصى عزم دوران (N.m/rpm) | 520/1200-1600 |
الازاحة (L) | 5.638 |
الشاسية | |
الشاسية | HFC6770NYG3 |
اقصى سرعة (km/h) | 80 |
الازاحة | CA5-75 |
التعليق | زنبرك |
معدل المحول الخلفي | 6.33 |
نظام الفرملة | هواء تام مزدوج الدائرة |
الدوران | دوران الطاقة |
خزان الوقود(L) | 340L |
ايطار العجلة | 7.50R20 |
البطارية | 120A.hX2+70A |
على عكس حافلات البنزين التقليدية ، حافلة الطاقة الجديدة تدار بالطاقة الكهرباء أو الغاز الطبيعي. هذا يمكن أن يقلل كثيرا من انبعاثات الغازات الدفيئة واستهلاك الوقود، وتستخدم بشكل متزايد حافلات الطاقة الجديدة من قبل العملاء في جميع أنحاء العالم.
وإدراكا لأهمية حماية البيئة، نحن في JAC تخصصنا في الحافلات الهجين في أوائل 1990s.نتيجة لجهودنا على مدى السنوات الماضية، نحن الآن قادرون على صنع مجموعة متنوعة من حافلات الطاقة الجديدة ، بأطوال تتراوح ما بين 6 إلى قدرات 12M وبسعة15-50 شخصا.
لأن لدينا حافلات الطاقة الجديدة تستخدم الشاسيه JAC الصلب والمقوى الجبهة ، المحور الخلفي، يمكن أن تستوعب أي ظروف طرق، وإعطاء الركاب رحلة آمنة ومريحة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم الحافلة لتتمتع بشكل جمالي ويعتمد المحور الموازي احد نظم الطاقة الهجينة. استخدام القابض التلقائي، إلى جانب المحرك بمساعدة ابتدائية، والذي يضمن حسن سيرالحافلة، ويقلل إلى حد كبير عبئ القيادة على السائق ، ويخفض بشكل كبير من استهلاك الوقود (26%). نتيجة لذلك ، لدينا حافلات الطاقة الجديدة تحظى بشعبية كبيرة في آسيا، وشرق أوروبا وأفريقيا، وكذلك أميركا الوسطى والجنوبية.